云顶娱乐app官网:2010年行业展望·调结构篇

2019-10-23 作者:包装材料   |   浏览(85)

节能利废建材行业正成长为一个方兴未艾的新兴产业,在环保节能的大戏中逐步扮演了重要角色;随着行业的大力推广、技术成熟和不断的市场投入以及实行优惠的财税政策、消费需求的引导、强制性市场份额政策,近年来的应用越来越广泛。

重点关注:龙净环保(30.85,1.32,4.47%)、菲达环保(16.12,1.47,10.03%)。

低碳节能环保、新能源产业是当今全球经济中最具生机与活力的新兴产业之一和行动经济增长的新引擎:低碳经济、绿色科技已成为世界各国熬经济科技发展主要方向之一。2010年是推进我国“十一五”规划节能减排任务顺利实现最关键攻坚年,中央节能减排工作将向纵深发展。作为新能源和可再生能源增长速度最快的国家,中国政府已提出到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%一45%的动目标:同时国家节能环保产业和新兴能源发展规划即将出台。一系列强有力政策措施的出台和重点项目的加快建设必将催生一个节能环保、新能源大市场。预计到2012年,我国节能环保产业总值将达到2.8万亿人民币。在政策带动、政府推动、市场驱动、行业发动、企业主动的大环境下,巨大的市场需求和良好的发展前景更加全面彰显。

看好政策推动下新能源汽车电池行业的投资机会,我们认为未来3—5年,镍氢电池HEV仍将是新能源车的主流,HEV将和PHEV、EV共存10年左右。而在3—5年之后,随着磷酸铁锂成品率提升带来电池成本的下降,以及全国充电站网络的逐步建立,以磷酸铁锂电池为主要动力的PHEV、EV将迎来广阔的发展前景。关注科力远(18.10,0.00,0.00%)、中炬高新(10.56,-0.14,-1.31%)、杉杉股份(15.70,0.21,1.36%)、江苏国泰(23.27,-0.08,-0.34%)、西藏矿业(23.97,-1.82,-7.06%)。

近日,奥巴马总统访华期间,签署的中美联合声明谈到中美双方在未来五年对中美清洁能源联合研究中心投入至少1.5亿美元,优先的课题就包括清洁汽车,也就是绿色能源汽车,双方启动中美汽车能源倡议,使两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。

近日,对于智能电网的利好不断。一是发该委上调了非居民电价2.8分,行业分析师认为此举将有利于智能电网的投资资金落实。二是十一月下旬,国网正式启动2009年第一次智能电表招标,招标量在394只。这标志着智能电网招标工作正式启动,智能电网投资进入试点期。专家预计智能电网投资将在4000亿左右的数量级,电网利润正常化将有利于加快智能电网的建设。

国家能源局总工程师吴贵辉日前在2009国际循环经济高端论坛上表示,我国2008年可再生能源利用总量约2.5亿吨标准煤,相当于减少二氧化碳排放6亿吨。而可再生能源也正在成为我国最富活力、最具前景的新兴产业。

新能源汽车已上升为国家战略而脱离了汽车产业本身的局限,所有迹象都显示这将是基于低碳经济的一场技术革命。基于对已有政策信息的脉络整理,新能源汽车成为中国“低碳经济”最重要着力点和中国经济最重要的新增长点格局已逐渐明朗,新能源汽车产业已上升为国家战略重要组成部分。

根据新能源发展规划的数据,到2020年我国核电装机容量将达到8000万千瓦,总投资规模约为9000亿元。在2015年之前我国将相继建成9至10座核电站。目前我国除沿海省份外,内陆各省也积极申报核电站项目,规划的核电站厂址快速增加。湖北、湖南、江西、安徽、四川、甘肃、河南、吉林等省都在积极进行核电站厂址的申报工作。

2012年前是特高压建设高峰期,相关设备需求将成倍增长;2015年前数字化变电站将完全替代传统变电站,预计带来每年65亿元的市场需求,较传统变电站自动化市场规模提高近60%;2009到2013年用电信息采集系统投资将达800亿元,需求年复合增长率为40%。

工业节能:根据国务院的《节能减排综合性工作方案》要求,到2010 年,中国万元国内生产总值能耗将由2005 年的1.22 吨标准煤下降到1吨标准煤以下,降低20%左右;单位工业增加值用水量降低30%。

在财富效应与政策刺激的叠加作用下,一批新能源企业在国内迅速崛起、成长。新能源行业的兴起以及其未来的发展预期,也为投资者提供了新的机会。因此有分析人士预计,随着能源供应紧缺及煤炭价格的不断走高,在2012年,常规火力发电的价格将突破1元,如果光伏发电的发展如预期所示,将得到政策资金的全力追捧,整个光伏产业将迎来爆发式的增长。与此同时,取之不尽的风电、替代燃料石油的生物能、技术成熟的核能也将在未来很长一段时间里会呈现出快速发展的态势,并在资本市场上的机会则表现为长期布局。

这次政府调高电价,旨在缩小新能源发电成本与电价价差。由于太阳能等新能源发电成本高于电价,不得不采取补贴的方式来进行初期的推广,销售电价上调后,二者之间价差缩小,将进一步提高推广新能源的积极性。

重点关注:合加资源(14.23,0.12,0.85%)、城投控股(13.18,-0.08,-0.60%)。

工信部明确表示将研究制定《节能和新能源汽车行动计划》,实质性扶持政策可能在年内或明年年初颁布实施。专家认为可以预见的政策包括:13个试点城市出台新能源车配套支持方案:资金、电站建设、减免税费、通行费、停车费;100亿技改及新能源汽车、关键零部件补贴办法实施细则出台;修订政府公务车配备管理办法,明确新能源车配置比例;国家出台针对普通消费者的购置新能源汽车补贴政策;出台针对新能源车的税费减免办法;制定新能源车基础设施建设规划;出台新能源汽车产业规划,明确未来20年保有量目标。

为了对抗温室效应,中国新的碳排放强度目标于11月25日确定,即2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%,同时非化石能源占比达到15%,森林面积增加4000万公顷。此举体现中国在气候问题上负责任的态度,也为我国大力发展低碳经济提供了有利的保证。

节能云顶娱乐app官网,环保产业是伴随环境保护和可持续发展意识的增强而产生的新兴产业,是加大污染防治力度、促进经济可持续发展的支撑产业,是形成直接生产力、创造绿色物质财富的重要产业,有市场、有潜力、有前景的战略性新兴产业。

智能电网建设还处于起步阶段,前景看好。特高压与数字化变电站是我国智能电网中短期建设重点,需求将大幅增长,相关上市公司将受益;用户侧智能化以用电信息采集为核心,未来几年市场规模快速增长,看好相关上市公司。

环保产业正以每年12%—15%的速度增长,预计到“十一五”末期年产值将超过1万亿元。预计到2012年,中国节能环保产业总产值将达2.8万亿元。

核电:核电是目前运行最稳定、成本最低的新能源,在中国越来越受到重视。目前中国核电已形成规模化批量化发展格局,核电在中国发展前景广阔。

建筑节能:建筑能耗约占全社会总能耗的三分之一左右,随着工业化和城镇化的快速发展,这个比例还在不断上升。单位建筑面积能耗比气候条件接近的发达国家高2-3倍,建筑供暖造成的空气污染高2-5倍。建筑节能已成为全社会节能的重点领域之一。

我国智能电网将优先发展输电环节,而政府的大力投资将保证2020年前全面建成智能电网。电力环境特点对智能电网发展产生内在影响,与美国不同,我国发电资源与用电负荷区域不均衡、电力市场完全垄断的特点决定了我国应优先发展输电环节;而政府大力投资将保证2020年前智能电网全面建成。

2020年插电式电动汽车产业链有望达到上万亿元市场规模,上游锂资源、电池及材料、电机及控制系统各环节均蕴藏较大投资机会。预测到2015年、2020年整条产业链对应的市场规模将达到3250亿元、13750亿元;其中锂资源环节蕴藏较大投资机会,到2020年需求量有望翻两番,而高垄断资源壁垒使少数厂商成为受益者;电池及电池材料环节技术壁垒高,客户高度集中,相关厂商与各大汽车厂商正在形成紧密合作关系,建议关注先进入者;电机及控制系统环节永磁材料与控制系统是主要看点。

污水处理:“十一五”期间管网建设主要任务是建设污水管道162724公里。其中,已有城镇污水处理厂完善配套管网30000公里,在建污水处理厂新增配套管网78874公里,新建、扩建污水处理厂新增配套管网53850公里。到2010年末,污水管道总长达到247734公里,着力提高污水收集率,使城市污水处理厂负荷率达到70%。

智能电网:初级阶段 发展空间巨大

既然中国已决定把核电作为清洁能源来发展以应对能源短缺和环境污染问题,那么,建设内陆核电就“势在必行”。在国际上,大部分国家都将核电站建在内陆,如法国的内陆核电站数量占该国核电站总数的65.1%,美国占75.1%。

新能源汽车:政策扶持 增长格局确立

重点关注:华光股份(18.87,0.56,3.06%)、海陆重工(41.78,-0.70,-1.65%)、荣信股份(35.58,-0.14,-0.39%)、国电南自(19.15,0.29,1.54%)、智光电气(17.32,-1.61,-8.51%)、宁波韵升(15.08,0.00,0.00%)、中科三环(7.80,-0.02,-0.26%)。

预测到2020年,中国核电装机将达到7000万千瓦,届时,中国的电力总装机约为15亿千瓦,核电将占总电量的7%。而到2030年、2050年,核电装机将分别增长到2亿千瓦、4亿千瓦,核电将分别占总电量的15%、22%。核电发展前途广阔,相关设备制造商将首先受益。

应对资源短缺、气侯变化,已经成为国际社会和人类面临共同的挑战,新能源汽车将是改变世界的新机器。

东方电气、金风科技、华锐铸钢、东力传动、天马股份等上市公司有望受益。

机构预计至2011年末,中国实现乘用车新车销售5%为新能源汽车的目标,将达到50万辆/年,而其他地区年增长率可保持30%,据此预测2011年末全球新能源汽车销量将达182万辆/年。预测2009年至2020年全球乘用车市场销量年复合增长率为2.5%,则2020年末全球乘用车市场销量大致为7,000万辆,新能源汽车销量占比接近15%。

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