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2020-02-10 作者:运输物流   |   浏览(152)

该建设项目由敦豪及其商业伙伴Kenedix有限公司、ITOCHU公司合作完成,2014年4月建成后,敦豪公司将租用10年。

尽管一年只来几次,每次到中国待的时间都不长,但是德国邮政敦豪(DHL)董事会主席兼首席执行官安澎对中国开发中西部的战略了如指掌。这位DHL的掌舵者还积极引导公司在中国实施“西进战略”,布局中西部市场。  在全球范围,包括中国在内的亚洲所扮演的角色日益重要。作为第24届亚太经合组织(APEC)系列峰会的参与企业之一,在峰会召开前夕的2012年7月,DHL在上海高调公布了在亚太地区的宏战略布局,包括启用位于上海浦东国际机场的DHL快递北亚枢纽。今天,亚太地区收入已占DHL全球总收入的近20%,而中国就贡献了10%,DHL在中国的运营收入达到了42亿欧元,超过了其在亚洲运营收入总额的一半。  安澎甚至史无前例地把DHL的全球总部搬到上海来办公。“7个董事会成员共同在中国花3个星期,接触了一些投资人以及政府官员。”这足以佐证DHL对中国市场的重视程度。安澎预计,“到2017年,亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”  DHL的“西进策略”  “中国的‘十一五’、‘十二五’计划,以及中西部开发都被提上日程,而且产业的西进不仅是一个计划,而是正在进行中。”安澎在接受《中国经营报》记者采访时表示。  事实上,DHL很早就跟随客户“潜入中西部市场”。比如成都,在DHL整个的供应链中,长期以来一直担负西南地区配送中心的角色。  新变化是,近两年中国制造业正在经历的从长三角、珠三角等沿海地区向中西部地区的战略性地理位置转移。随着很多制造业的西移,成都也慢慢开始成为一个很重要的始发地。越来越多的国内外企业正在考虑在中国内地开设工厂,全球的IT巨头们在成都开设了新的制造基地,或者将它们原来在珠三角和长三角的制造基地内迁。  “从这个意义上来讲,一些西部城市,包括成都、重庆、武汉中西部城市都非常有潜力,而且很有可能在中国未来物流版图上扮演越来越重要的角色。”DHL供应链中国区董事总经理邹胤对本报记者表示。  对于中国制造业转移带来的这些机会,DHL正在暗中扩大和升级其仓储设施。在过去几年中,DHL供应链在中国累计投资已超过8亿元。最新的计划是,在未来两年,DHL供应链计划在中国原有60万平方米仓储面积的基础上,再增加20万平方米。  “中国持续的经济发展为物流和供应链行业创造了巨大的发展机遇。”在DHL供应链北亚区首席执行官莫志明看来,快速的城市化进程,强劲的国内需求和旺盛的网络消费正在进一步扩大市场潜力,推动国内运输服务的需求,尤其在汽车、消费品、医疗保健、零售业和高科技领域。从1998年至2007年,中国国内公路运输业的财政总收入增加了67%,从120亿欧元增长到200亿欧元,并将在未来两年内达到280亿欧元。  莫志明透露,DHL供应链目前在中国主要城市运营超过15个大型物流中心。DHL计划在武汉和成都建立更多类似的物流中心,以支持DHL在中国中西部地区的业务拓展。  2011年下半年,DHL在中国一口气新设立了五家分公司,包括在内地最重要的两个运输枢纽——河南省郑州市和山西省太原市,另外三家分公司分别位于浙江省温州市、江苏省徐州市和广东省惠州市。  中西部给DHL带来的机会不仅仅是在空运领域,跨境铁路运输也是DHL新的兴趣点。“我们一直在开发跨境运输,中西部以铁路集装箱的货运,我们直接可以到中亚、俄罗斯或者到西欧地区,这是我们最大的投资所在。”安澎说。  5年后1/3业务来自亚洲  全球经济持续低迷,尤其是欧债危机仍在蔓延,对全球货运业带来直接影响。DHL最大的业务是在欧洲,现在欧洲经济深陷沼泽,安澎不愿透露具体数据,但是承认“遭受了欧洲经济的挑战”。  与欧洲相比,来自亚洲的份额却在增加,这或许正是外资巨头们增资亚洲的原因所在。“我们亚洲占了10%到15%的市场份额,过去18个月以来主要的市场都出现了增加。”  对于包括中国在内的亚洲市场,DHL显得野心勃勃。今年7月,安澎在上海举行的一次新闻发布会上表示:“我们已经为亚太地区运营收入的进一步增长做好了充分准备。到2017年,亚太地区的运营收入力争占到DHL总收入的1/3左右。”  DHL的投资重心也在向亚洲倾斜。在过去几年中,DHL对亚洲市场累计投资总额已逾25亿美元。2012年7月12日,DHL正式启用位于上海浦东国际机场的DHL快递北亚枢纽,这也是DHL在亚洲最大的快递转运中心。DHL对该枢纽投资总额达1.75亿美元。  DHL此前把亚洲的核心枢纽设在香港,与泰国曼谷和新加坡的地区枢纽相配合,构建起高效的配送网络。DHL表示,随着进出中国大陆的货物量增加,“香港的处理能力已经接近极限”。在上海开设新枢纽将用于满足北亚境内运输量增加的需求。  北亚枢纽的落成使DHL亚洲多枢纽网络更加完善。DHL分布在上海、香港、曼谷和新加坡的四个亚太地区枢纽,将遍布于亚太地区70多个DHL快递口岸紧密地连接在一起。DHL亚太区完善的基础设施网络由40余架执飞40个国家和地区的DHL专用飞机,以及每天超过690架次的商业航班提供服务。  目前,DHL北亚枢纽已建立了同香港、大阪、东京以及DHL全球枢纽莱比锡和辛辛那提的直航连接。在未来的两年,DHL计划投资1.32亿美元(1亿欧元),用于部署8架DHL专机,执飞上海往返北亚、欧洲和美国的航线。

敦豪表示,该项目将使其在日本的仓储空间扩大20%,成为未来发展该国业务的重要举措之一。该物流枢纽服务的主要细分客户多为消费零售业,时尚业和制造业的众多公司。

敦豪称,随着亚洲在世界经济中的影响力日益突显,消费零售业正成长为拓展亚洲市场的重中之重。这项投资反映了敦豪对其未来市场的成长潜力的信心。

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