繁荣快递业背后问题多云顶娱乐app官网

2020-03-12 作者:运输物流   |   浏览(166)

今年,持续上扬的中国快递业有八“多”。一是件量多。据国家邮政局统计,1—11月,全国规模以上快递服务企业业务量累计完成81.2亿件,同比增长61.4%;业务收入累计完成1286.1亿元,同比增长36.4%。特别是今年“双11”,网购创造的消费奇迹,给快递业带来一个**的高峰—**日处理量达6517万件,是日常快件量的2.6倍。而去年的**峰还只是3000多万件,2011年则只有1800万件。二是投入多。快递市场连续32个月超过50%的高速增长,促使企业马不停蹄地加强运能建设。中国快递协会常务副会长李惠德介绍,2013年,几家主要快递公司硬件方面的投入都超过10亿元。13家主要快递企业共新增和改扩建分拨中心150多个,增加操作场地超过200万平方米,新增干线车辆约4000辆,增加航空线路超过30%。三是创新多。为了运得更多、更快,快递企业今年没少尝新。运作模式上,“双11”期间**组织订单量大的电商直接发货,不进处理中心,减少中转环节。硬件设备上,智能快件箱**亮相中国,代替派件员静候消费者取件;顺丰还研发测试了无人机派件。四是协作多。“今年快递业的一个重要改善,是与电商的沟通更深入,这也是今年没爆仓的重要原因之一。”国家邮政局市场监管司司长王丰说,今年邮政管理部门保障旺季服务的工作重点,是协调推动电子商务与主要快递企业建立对接工作机制。国家邮政局与淘宝等电商平台进行了数据信息对接,实时指导企业调配运力。其中,今年阿里巴巴牵头成立的菜鸟网络科技有限公司贡献不小。菜鸟网络副总裁谭飙介绍:“菜鸟网络结合历史数据对‘双11’订单量作出预测,精确到每个区域、网点的收发量。除将这些数据提供给快递企业外,如果发现某个区域快递压力明显增大,还会通知电商错峰发货,帮助快递企业减压。”五是投资主体多。今年中信资本、招商局集团、元禾控股成了顺丰速运的股东,快递企业投资人从快递企业、电商,拓展至了投资机构和基金公司,有人因此将今年称为“快递资本年”。资本的进入会给行业带来怎样的变化还有待观察,但这一趋势恐怕已难以阻挡。六是新规多。为规范行业发展,国家邮政局今年密集出台了多项规章制度,包括制定《快递代收货款服务规范》、《快件信息跟踪查询规范》、《智能快件箱》三大标准,发布《关于提升快递末端投递服务水平的指导意见》和《快递业务旺季服务保障工作指南》等,新修订的《快递市场管理办法》也于3月1日起正式施行。七是感动多。从顺丰8名快递员托起坠楼儿童,到韵达快递员爬三楼救下九旬老人,再到申通快递员因救人而牺牲……今年快递业出了不少“英雄”,快递小哥形象也有所改观。八是问题多。今年快递市场增长如此之快,而企业不仅没爆仓,申诉率还自4月起**逐月下降,不能否认,快递业总体还是在发展进步。但繁荣背后的问题也不容忽视:收件不验视、分拣太野蛮、面单私**、派件态度差……快递行业还有很多不规范的地方,**近的“夺命快递”事件就充分暴露了这一点。这背后,是恶性竞争的危险苗头。中国有大大小小8000多家快递企业,同质化竞争严重,为抢占市场份额,一些企业不仅不守规矩,而且有再次掀起价格战的势头,为行业发展埋下隐患。“明年,快递市场持续繁荣似无悬念,但竞争也将更为激烈。”王丰说,目前70%以上的网购依靠快递完成,而快递企业过半的订单来自网购。快递和电商不仅唇齿相依而且相互渗透,电商在自建物流,快递也在自建网店,明年市场的优胜劣汰将更惨烈。对快递企业而言,要想过得好,还是得走加强管理的正路。随着运力的增长,市场将不再满足于“不爆仓”,其对安全和服务质量的要求将越来越高,靠低价争抢市场的企业迟早难以为继。 作者:物通网

摘要:新华网北京10月29日电 国家邮政局最新公布的数据显示,截至10月20日,我国快递业务量已突破100亿件大关。临近双11,这个节点每年快递业务量均极大超过日常处理水平,今年还会爆仓吗? 特快专递不再是奢侈品 近年来我国快递业进入持续快速的新阶段,年业务量...

  “原来快递叫‘特快专递’,是作为邮政的特殊服务、奢侈品、附加业务来定位的。”国家邮政局局长马军胜说。近年来得益于改革的引领和保障,我国快递业突飞猛进的发展。

  近年来我国快递业进入持续快速的新阶段,年业务量从2006年的10亿件高速增长到2013年的91.9亿件,年均增幅达到37.3%,市场规模跃升世界第二位,今年或超美国成为世界第一。

  业内人士指出,我国网购业务刚起步时,唯有物流派送是网购发展短板,随后快递企业在市场竞争中脱颖而出,实现了自身快速发展的同时也支撑了网购高速增长。

  然而,快递业却也面临着网购行业的掣肘。业内人士指出,如何合理分配快递上下游的利益格局,使上下游良性发展,成为当前快递业不得不面对的问题。

云顶娱乐app官网,  目前我国快递服务能力的供需矛盾依然突出。虽然快递业不断加大投入和储备,但短期内急速高增长的快件量,仍使得全行业应对艰难,尤其对中西部地区的快递网络形成明显挑战,除此以外受全网利益分配及区域快件进出口量不均衡影响,部分企业的基层网点运营不稳定。

  “对网购下游的快递服务供应商的选择权应该交给消费者,不能由上游来搞垄断。”一名快递业内人士表示,如今电商行业不仅把快递成本压到最低,甚至还要从快递费里分一部分作为自己的利润。“一些电商会从消费者支付的快递费用中抽取利润,这个已经成为行业潜规则。”

  国家邮政局指出,我国网购市场规模从2006年的300多亿元增长到2013年的1.85万亿元。网购与快递吻合的发展曲线,正是对二者相互推动、彼此支撑关系的最好注脚。

  快递和网购相互推动支撑

  2009年《中华人民共和国邮政法》修订实施,首次将快递业务纳入调整范畴,明确了快递企业的法律地位,确立了“鼓励竞争、促进发展”的原则,为快递业的发展提供了法制保障。

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